QCM PPL Théorique
Je vous propose ici des QCM GRATUITS pour vous entrainer à l’examen du PPL théorique.
J’ajouterai au fur et à mesure les QCM pour chaque matière.
N’hésitez pas à intervenir dans les commentaires si vous ne comprenez pas une question ou une réponse ou s’il y a malheureusement une erreur.
010 Réglementation
20 questions aléatoires sur la partie Réglementation
(Banque de question actuelle : 50 questions)
021 Connaissance de l'aéronef
20 questions aléatoires sur la partie connaissance générale de l’aeronef
(Banque de question actuelle : 50 questions)
030 Performances et préparation du vol
20 questions aléatoires sur la partie performance et préparation du vol
(Banque de question actuelle : 50 questions)
040 Performance humaine
20 questions aléatoires sur la partie performance humaine
(Banque de question actuelle : 40 questions)
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15 Commentaires le QCM PPL Théorique
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thème réglementation: qcm 19 et 50 même question mais 2 réponses différentes concernant la priorité avec un ulm ?
Pour moi la bonne réponse reste : il est prioritaire
Effectivement il y avait une erreur. C’est corrigé. Merci!
Bonjour,
Super, le QCM permet de faire le point sur ses connaissances.
Bonne idée.
Cordialement Eric
Bonjour monsieur je ne pilote pas d’avion mais je me suis fait plaisir en faisant les tests qui sont très bien faits. C’est sympas et très instructif bravo
« Q40. Votre avion décroche à 80 km/h dans la configuration utilisée pour l’atterrissage. Le vent est nul et il n’y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de »
J’ai sélectionné 105km/h car une vitesse correspondant à 1,3 VS => 1,3×80 = 104 KM/H, mais la bonne réponse est 90km/h , ça fait une marge légère non ?
Effectivement il y avait une erreur. C’est corrigé. Merci!
Bonjour, a la question
« Q29. Au cours d’un vol de navigation, en monomoteur, par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d’une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de : »
La réponse du site attendu est « 150m ou 1000ft »
alors que la réglementation stipule:
« …pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci :
300 mètres (1000 ft) pour les aéronefs équipés d’un moteurs à pistons;
1000 mètres (3300 ft) pour les aéronefs équipés de plusieurs moteurs à pistons ou d’une ou plusieurs turbomachines. »
Bonjour,
Q6 : La meilleure prévention contre le stress en vol consiste pour vous à :
1. éviter de vous alimenter pendant les six heures précédant un vol.
Vous-pouvez expliquer?
Perso j’ai répondu 3- rester dans une situation que vous savez maîtriser, c’est-à-dire dans les limites de votre savoir-faire.
ça me parait plus raisonnable.
Merci pour votre travail, c’est génial!
Erreur dans la question 30.
Les niveaux de réponses au stress étant:
Alarme
Résistance
Epuisement
ces questions sont elles vraiment du niveau de l’examen?
Pour consommer le moins possible de ressources mentales vous pilotez ?
: En suivant des séquences préparées à l’avance appelées ‘schémas’ c’est la bonne réponse et non une autre
Bonjour,
il y a une erreur dans le module FH, concernant la question : Pour consommer le moins possible de ressources mentales : la réponse inscrite est erronée (vous pilotez en construction à chaque étape les actions à faire et d’après vos connaissances profondes) la bonne réponse étant : En suivant des séquences préparées à l’avance, appelées schémas.
merci.
Attention 2 fois la même réponse
12. Q45. Avant tout vol vous devez vérifier qu’est valide et non périmé :
1. le certificat de navigabilité.
2. le certificat de navigabilité.
3. le manuel de vol.
4. le certificat d’immatriculation.
problème question 8 de reglementation, la question porte sur la vfr de nuit et les possibilités sont des numéros… pas possible
Je trouve très apprenant.