Je vous propose ici des QCM pour vous entrainer à l’examen du PPL théorique.
J’ajouterai au fur et à mesure les QCM pour chaque matière.
N’hésitez pas à intervenir dans les commentaires si vous ne comprenez pas une question ou une réponse ou s’il y a malheureusement une erreur.
0 questions correctes sur 20
Questions:
20 questions aléatoires sur la partie Réglementation (Banque de question actuelle : 50 questions)
Vous avez déjà rempli le questionnaire avant. Par conséquent, vous ne pouvez pas recommencer.
Quiz is loading...
You must sign in or sign up to start the quiz.
Vous devez finir le quiz suivant, avant de commencer celui-ci :
0 questions sur 20 répondues correctement
Votre temps:
Temps écoulé
Vous avez atteint 0 points sur 0 , (0)
0 questions correctes sur 50
Questions:
20 questions aléatoires sur la partie connaissance générale de l’aeronef (Banque de question actuelle : 50 questions)
Vous avez déjà rempli le questionnaire avant. Par conséquent, vous ne pouvez pas recommencer.
Quiz is loading...
You must sign in or sign up to start the quiz.
Vous devez finir le quiz suivant, avant de commencer celui-ci :
0 questions sur 50 répondues correctement
Votre temps:
Temps écoulé
Vous avez atteint 0 points sur 0 , (0)
Q1. Votre batterie a une capacité de 30 A.h. Elle peut fournir :
Q2. Le courant haute tension fourni aux bougies d’allumage est produit par :
Q3. Le cône d’hélice a pour fonction :
Q4. De retour au parking, avant l’arrêt du moteur, l’essai coupure effectué sur les magnétos a pour but :
Q5. Vous êtes à la verticale d’un terrain dont l’altitude topographique est de 1200 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2000 ft.
Vous pouvez dire que :
Q6. Le papillon d’admission du carburateur :
Q7. Vous êtes à la verticale d’un terrain dont l’altitude topographique est de 800 ft.
Calé au QFE, votre altimètre indique 1200 ft.
Vous pouvez affirmer que :
Q8. L’obstruction accidentelle de la mise à l’air libre du réservoir de carburant (par du givre ou des saletés) peut aboutir :
Q9. L’horizon artificiel donne les mêmes informations que :
Q10. Les huiles dispersantes sont couramment utilisées :
Q11. Le fonctionnement de l’horizon artificiel repose sur :
Q12. L’altimètre est calé à une pression :
Q13. Vous êtes en vol à la verticale d’un terrain, calé au QFE, votre altimètre indique 1200 ft.
Vous pouvez affirmer que :
Q14. La vitesse indiquée est la vitesse :
Q15. L’horizon artificiel donne les mêmes informations que :
Q16. Le gicleur du carburateur :
Q17. Le courant haute tension fourni aux bougies d’allumage est produit par :
Q18. Vous êtes en vol à la verticale d’un terrain, calé au QNH, votre altimètre indique 2000 ft.
Vous pouvez affirmer que :
Q19. L’efficacité du freinage est maximale sur piste :
Q20. L’altimètre est calé à une pression :
Q21. Pour diminuer l’effort de flexion à l’emplanture de l’aile, le constructeur peut :
Q22. Vous avez coupé l’alternateur suite à une panne de celui-ci. Pour diminuer la consommation d’électricité jusqu’à l’atterrissage, vous :
Q23. L’indication du compas est perturbée :
(Choisir la combinaison exacte la plus complète) :
1- dans la turbulence.
2- en virage.
3- par la déclinaison magnétique.
4- pendant une accélération.
Q24. La vitesse indiquée est la vitesse :
Q25. Les huiles dispersantes sont couramment utilisées :
Q26. Pour fonctionner, l’anémomètre type Badin compare :
Q27. Les conditions propices au givrage carburateur sont :
(Choisir la combinaison exacte la plus complète)
1- température extérieure élevée.
2- température extérieure basse.
3- forte humidité relative.
4- faible humidité relative.
5- puissance moteur élevée.
6- puissance moteur réduite.
Q1. Dans le circuit électrique d’un avion léger, les servitudes sont normalement alimentées par :
(Choisir la combinaison exacte la plus complète).
1- la batterie au roulage
2- la batterie en cas de panne d’alternateur
3- les magnétos en vol
4- la batterie, moteur arrêté au parking
5- l’alternateur quand le moteur tourne
6- la batterie avant la mise en route du moteur
Q29. Sur un aérodrome d’altitude 420 ft, où vous ne disposez pas des paramètres, vous voulez évaluer le QNH. Votre altimètre, aiguilles à 0, fait apparaître 1008 hPa dans la fenêtre des pressions. Le QNH (ainsi approché) est de :
Q30. Le bord de fuite est :
Q31. Sur l’anémomètre, l’arc jaune représente la plage des vitesses :
Q32. Dans un avion en vol stabilisé horizontal en palier, un mât d’aile est soumis à un effort de traction de 400 daN (décaNewtons). Si l’appareil se met en virage à 60° d’inclinaison en maintenant le palier, le mât devra supporter un effort de traction de :
Q33. Le tube de « Pitot » capte :
Q34. Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre :
Q35. Sur l’anémomètre, l’arc blanc représente la plage des vitesses :
Q36. Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique :
Q37. Dans le circuit électrique d’un avion léger, les servitudes sont normalement alimentées par :
(Choisir la combinaison exacte la plus complète).
1- la batterie au roulage
2- la batterie en cas de panne d’alternateur
3- les magnétos en vol
4- la batterie, moteur arrêté au parking
5- l’alternateur quand le moteur tourne
6- la batterie avant la mise en route du moteur
Q38. Au cours des vérifications avant le vol :
Q39. Pour que l’allumage par magnéto fonctionne, il faut que :
Q40. Le cycle à quatre temps d’un moteur à explosion est :
Q41. Si les prises de pression statique s’obstruent, lors d’un vol en palier à puissance constante, la vitesse indiquée :
Q42. La vitesse conventionnelle est la vitesse :
Q43. 20 litres d’essence pèsent environ :
Q44. En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
Q45. La température d’huile monte et l’aiguille du thermomètre approche de la ligne rouge. Votre première action est :
Q46. L’indication de l’altimètre à une altitude donnée :
Q47. La déviation est nulle. Aligné sur la piste, vous constatez une différence de 20° entre l’indication du compas et l’orientation magnétique de la piste, vous :
Q48. L’horizon artificiel indique :
Q49. Pour agir sur les ailerons, vous manœuvrez :
Q50. Les huiles minérales sont couramment utilisées pour :
0 questions correctes sur 20
Questions:
20 questions aléatoires sur la partie performance et préparation du vol (Banque de question actuelle : 50 questions)
Vous avez déjà rempli le questionnaire avant. Par conséquent, vous ne pouvez pas recommencer.
Quiz is loading...
You must sign in or sign up to start the quiz.
Vous devez finir le quiz suivant, avant de commencer celui-ci :
0 questions sur 20 répondues correctement
Votre temps:
Temps écoulé
Vous avez atteint 0 points sur 0 , (0)
Copyright © 2022 | WordPress Theme by MH Themes
Laisser un commentaire