Challenge Grass Cockpit 2015 : A la conquête du Puy de Sancy

7h00 – Le reveil sonne et annonce une journée bien rythmée.

Un bon petit déjeuner dans le ventre, ne reste plus qu’a attendre Nathalie, bénévole qui effectue la navette retour sur le terrain.

1

La météo est top et une belle journée ensoleillée nous attend.

Nous arrivons donc au terrain et rejoignons les autres équipes. Ouf les avions sont encore là 🙂

2

Au programme présentation de l’épreuve par le directeur des vols puis briefing sécurité.

3

4

Le challenge est décomposé en 3 épreuves :

– Un questionnaire avec des questions sur l’environnent pour lequel nous avons 15 minutes

– L’épreuve de navigation dont le sujet est fourni 1 heure avant le départ

– Un questionnaire aéronautique à l’arrivée pour lequel nous aurons également 15 minutes

Les avions partiront toutes les 2 minutes, les plus rapides en premier.

Nous sommes dans le milieu de tableau du groupe des avions les plus rapides. Nous avons donc le temps de manger et profiter du soleil 🙂

8

9

10

11

12

La navigation du jour

Heure de départ – 1heure : Nous récupérons le sujet de l’épreuve de navigation ainsi que la balise GPS. Le premier avion, un mooney, décolle. Le challenge est officiellement lancé!

13

La navigation du jour nous emmenera à Issoire avec un refueling à Chalais.

Les points tournants sont fournis sous forme d’énigmes que nous devons résoudre, le tout en moins d’une heure !

Des photos seront également à reconnaître sur le parcours.

5

6
IMG_3007

7

Nous avons perdu beaucoup de temps à tenter de trouver la maison sur pilotis et l’heure du départ approchant notre navigation n’est toujours pas terminée.
 
Pas grave, Patrick, copilote sur la ,première branche, termine de tracer les derniers tronçons et de calculer les caps et temps dans l’avion au roulage.
 
On décolle enfin direction Chalais. Avec un départ toutes les 2 minutes il y a pas mal de monde sur la fréquence et en l’air. Il faut être vigilant.
 
Grégoire, le pilote, enchaîne les intégrations et les touchés sur les terrains en herbe. Avec nos 120kt tout va très vite et nous sommes finalement heureux d’être à plusieurs dans l’avion pour se répartir les tâches.

14
La reconnaissance des photos n’est vraiment pas une chose aisée. De plus ca turbule pas mal à 1500ft et nous sommes même contraint à un petit stop en route pour cause de passager malade 🙂

 

Enfin après 2h20 de vol on pose à Chalais.

15

Au vue du vent sur ce premier tronçon nous avons quelques craintes quant au passage du puy du Sancy et la présence de rotors. L’équipe météo et les équipages déjà arrivés à Issoire nous rassure.
 
Après avoir effectué le plein nous repartons et je serais le pilote aux commandes.
 
Cette branche est beaucoup plus (trop) tranquille au niveau navigation. Il n’y a pas d’intégration et touché sur terrain en herbe. Dommage!
 
La nav nous fait prendre plus ou moins un cap Est vers les massifs. J’effectue des montées successives par palier jusqu’à atteindre 7500ft pour m’affranchir des obstacles.

16

17

18
On arrive au puy de Sancy et c’est tout simplement super ! La descente vers Issoire l’est tout autant.
Je m’intègre et me pose.

19
Comme la veille à Thouars on effectue le plein pour le lendemain puis parkons l’avion aidé par les bénévoles sur place.
 
Ca y est nous arrivé à Issoire!

20

21

22

23
 
A peine le temps de débarquer que nous devons rendre la balise GPS et répondre à un questionnaire aéronautique.
 
Après un petite conférence sur l’environnement, nous pouvons passer à table et déguster une nouvelles fois toutes les spécialités locales.
 
Un groupe de musique agrémente la soirée. Au cours du repas, le classement de la journée est annoncé. Nous sommes 22ième (sur 35).
 
Cette fois des bus ont été affrétés et nous amèneront aux hôtels réservés par l’organisation.
 
Il est quasiment 00h00 quand nous prenons possession de nos chambre. La nuit va être courte car le réveil est prévu à 6h00 !



N’hésitez pas à vous rendre sur la page Facebook et à cliquer sur « I like ».






Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.


*



*