Comment devenir pilote de ligne

Malgré un contexte économique difficile vous souhaitez vous lancer dans une formation de pilote de ligne?

Vous ne savez pas par ou commencer ? Quelles sont les différentes possibilités qui s’offrent à vous ?

Et bien je vous propose dans la suite de cet article de vous détailler les différentes voies d’accès!

 

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Vous avec 0 heure de vol, n’êtes jamais monté à bord d’un avion …

Pas de soucis ! Plusieurs voies s’offrent même à vous.

 

1. Les filières « gratuites »

 

L’ENAC (école nationale de l’aviation civile)

La filières EPL/P accessible par concour bac+2 (classes préparatoires) vous forme gratuitement jusqu’à la MCC.

– Les programmes cadets

Certaines compagnies proposent des programmes cadets gratuits. Ils forment via des FTO (des centres privés dédiés aux formations aéronautoiques) leurs futures pilotes. Cela permet à la compagnie d’inclure dans la formation leurs standards opérationnels (SOP) au plus tôt. De nos jours les programmes cadets gratuits sont devenus très rares. On peut citer :

Les cadets d’Air France [actuellement fermé]
Cathay Pacifique

2. La filière militaire

 

Je mentionne ici la filière militaire comme possibilité de devenir pilote pro (et non comme un moyen détourné de finir en ligne).
Les différents corps d’armée (armée de terre, de l’air, la marine nationale) offre la possibilité de devenir pilote (de chasse, de transport ou d’hélicoptères)

 

3. Les filières payantes

 

– Les programmes cadets

Cette fois le coût de la formation est à charge de l’élève. Ce coût est généralement très élevé (entre 80000€ et 100000€). On peut citer en autre:

Lufthansa

Air Berlin

Swiss International Airlines

Flybe

Easyjet

Etihad

Etc …

 

Cas particulier : la MPL [A venir]

 

– La formation autodidacte

 

Il s’agit pour l’élève pilote d’effectuer sa formation dans une FTO mais cette fois-ci sans partenariat avec une compagnie aérienne. Cela sous-entend bien évidemment qu’il auto-finance sa formation.

La formation peut-être effectuée en modulaire (la formation est découpée en module que l’on effectue à son rythme) ou en intégrée (toute la formation est effectuée en continue et dans le même centre de formation).

En autodidacte on effectue généralement dans l’ordre les licences et qualifications suivantes:

– Un PPL (private pilot licence)
– Une qualification vol de nuit
– Le mûrissement (cela consiste à engranger des heures de vol pour atteindre les minimas du test CPL, à savoir 200hdv)
– l’ATPL théorique
– Le CPL (commercial pilot licence)
– La MEP (multi engine piston)
– L’IR (instrument rating)
– La MCC (multi crew cooperation)

Pour plus d’informations concernant ces licences et qualifications (prérequis, nombre d’heure de formation), je vous invite à vous rendre sur la page Mon parcours ou tout est indiqué.

Autre points important : La classe 1

 

La classe 1 est l’équivalent du certificat médical pour le sportif. Autant vous dire que sans cette classe 1(inapte), pas de formation possible…

C’est pour cela que la 1ière chose à faire si vous souhaitez devenir pilote de ligne est de passer cette fameuse classe 1 ! Sinon vous prenez le risque d’investir beaucoup d’argent pour rien …

 

Mon conseil

 

Il n’engage bien entendu que moi et vous allez voir qu’il ne correspond pas vraiment à ce que j’ai fais.

Dans l’ordre je tenterai les choses suivantes:

1.  L’enac

1bis.  Si vous n’êtes pas Français tout programme cadet gratuit proposé par la compagnie nationale de votre pays s’il en existe un

2. Un programme cadet payant (généralement proposé par une une grosse FTO comme CTC ou OAA)

3. Une formation en intégrée dans l’un de ces FTO (CTC ou OAA) qui ont aujourd’hui des partenariats avec des compagnies

4. Une formation en modulaire à votre rythme (pourquoi pas avec un Fongecif si vous avez un emploi

 

Surtout ayez un plan B, une solution de repris confortable en attendant des jours meilleurs.

 

 

Voilà tout est dit. Si toute fois vous souhaiteriez avoir des éclaircissements sur certains points, n’hésitez pas à intervenir dans les commentaires!



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1 Commentaire le Comment devenir pilote de ligne

  1. Bonjours/bonsoir
    Je suis actuellement en 1ère stmg ont me dit souvent qu’il n’est pas possible de devenir pilote de ligne si nous sommes détenteurs d’un bac stmg.
    Bien entendu je ne suis pas 100% convaincu mais si il y a une possibilité après le bac stmg de devenir pilote, qu’elle parcour faut t’il adoptait (que faut’il faire précisément après le bac stmg) voilà voila
    Je vous remercie énormément de votre patience et d’avoir prit le temps de lire mon message ☺️

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